В Генеральном плане развития железнодорожного транспорта на период 2012-2016 гг, утвержденном недавно постановлением главы государства, четко изложены намечаемые проекты по развитию отрасли.
Так, только за первые два года реализации плана будут возведены ряд станций вдоль стальной магистрали Гызылгая-Берекет-Этрек, построена железная дорога Атамурат-Имамназар и начнется строительство в Овадандепе депо для локомотивов и пассажирских вагонов с сервисным центром. Под реконструкцию подпадают стальные магистрали Ашхабад-Берекет-Туркменбаши, Туркменабат-Зергер-Атамурат-Амударья, Ашхабад-Мары-Туркменабат и Талимарджан-Амударья-Келиф.
Так, на стальной магистрали Север-Юг уже завершена укладка рельсов на 444 километрах северного участка - от станции Берекет до туркмено-казахстанской границы. На южном участке ведет строительство иранская компания «Pars Energy». Здесь будет уложено 325 километров стальных путей, в том числе 68,5 километра станционных, возведены здания, сооружения и локомотивное депо на станции Берекет. Всего на отрезке между станциями Берекет и Серхетяка будет возведено 16 двухэтажных зданий вокзалов, жилые дома для сотрудников. В настоящее время продолжается строительство крупных станций Берекет и Серхетяка, сооружаемых турецкими специалистами.
На станциях Тувер и Серхетяка в недалеком будущем начнет функционировать оборотное депо для технического обслуживания тепловозов и вагонов. Намечен монтаж современных систем сигнализации и связи на всем протяжении транспортного коридора.
85 километров основного пути и 35 км станционных будет проложено на туркменском участке железной дороги Атамурат - Имамназар (Туркменистан) - Акина -Андхой (Исламская Республика Афганистан). Здесь возведут ряд станций: Зеит, Гулистан, Имамназар, погрузочно-разгрузочные терминалы, мосты над Каракум-рекой и рядом каналов. Коренная реконструкция ожидает станцию Атамурат. С учетом срока строительства мостов срок сдачи этой железной дороги в эксплуатацию составляет 2 года. Строительство планируется осуществить в 2012-2013 годах.
К северу от Ашхабада в окрестностях станции Овадандепе намечается построить депо локомотивное и для пассажирских вагонов с сервисным центром для обслуживания тепловозов и пассажирских вагонов, закупленных в КНР. Со строительством такого депо будут созданы новые рабочие места, повысится эффективность эксплуатации современной техники.
Намечается произвести частично капитальный ремонт железной дороги Ашхабад-Берекет-Туркменбаши. Капитальный ремонт ожидает и стальную магистраль Туркменабат-Зергер-Атамурат-Амударья, где также будут модернизированы системы сигнализации, связи и энергоснабжения, проложен кабель оптико-волоконной связи.
Таким образом, уже первые два года реализации Генерального плана обеспечат рост эффективности железнодорожного транспорта.
Так, только за первые два года реализации плана будут возведены ряд станций вдоль стальной магистрали Гызылгая-Берекет-Этрек, построена железная дорога Атамурат-Имамназар и начнется строительство в Овадандепе депо для локомотивов и пассажирских вагонов с сервисным центром. Под реконструкцию подпадают стальные магистрали Ашхабад-Берекет-Туркменбаши, Туркменабат-Зергер-Атамурат-Амударья, Ашхабад-Мары-Туркменабат и Талимарджан-Амударья-Келиф.
Так, на стальной магистрали Север-Юг уже завершена укладка рельсов на 444 километрах северного участка - от станции Берекет до туркмено-казахстанской границы. На южном участке ведет строительство иранская компания «Pars Energy». Здесь будет уложено 325 километров стальных путей, в том числе 68,5 километра станционных, возведены здания, сооружения и локомотивное депо на станции Берекет. Всего на отрезке между станциями Берекет и Серхетяка будет возведено 16 двухэтажных зданий вокзалов, жилые дома для сотрудников. В настоящее время продолжается строительство крупных станций Берекет и Серхетяка, сооружаемых турецкими специалистами.
На станциях Тувер и Серхетяка в недалеком будущем начнет функционировать оборотное депо для технического обслуживания тепловозов и вагонов. Намечен монтаж современных систем сигнализации и связи на всем протяжении транспортного коридора.
85 километров основного пути и 35 км станционных будет проложено на туркменском участке железной дороги Атамурат - Имамназар (Туркменистан) - Акина -Андхой (Исламская Республика Афганистан). Здесь возведут ряд станций: Зеит, Гулистан, Имамназар, погрузочно-разгрузочные терминалы, мосты над Каракум-рекой и рядом каналов. Коренная реконструкция ожидает станцию Атамурат. С учетом срока строительства мостов срок сдачи этой железной дороги в эксплуатацию составляет 2 года. Строительство планируется осуществить в 2012-2013 годах.
К северу от Ашхабада в окрестностях станции Овадандепе намечается построить депо локомотивное и для пассажирских вагонов с сервисным центром для обслуживания тепловозов и пассажирских вагонов, закупленных в КНР. Со строительством такого депо будут созданы новые рабочие места, повысится эффективность эксплуатации современной техники.
Намечается произвести частично капитальный ремонт железной дороги Ашхабад-Берекет-Туркменбаши. Капитальный ремонт ожидает и стальную магистраль Туркменабат-Зергер-Атамурат-Амударья, где также будут модернизированы системы сигнализации, связи и энергоснабжения, проложен кабель оптико-волоконной связи.
Таким образом, уже первые два года реализации Генерального плана обеспечат рост эффективности железнодорожного транспорта.
