Более тридцати километров составит протяженность строящейся дороги Келиф-Гайнарбаба, которая протянется вдоль подножия Койтендага через новый поселок Гарлык. Ширина проезжей части будущей автотрассы 2-й категории - восемь метров в каждую сторону, посередине "зеленая" разделительная полоса.

В оба конца будущей автомагистрали тянутся цепочки самосвалов, переводящих грунт и гравийно-песчаную массу, необходимые для прокладки дороги, работают катки, автопогрузчики, бульдозер, автогрейдеры. Их водители на знак с просьбой их сфотографировать на ходу расплываются в улыбке и машут из кабины рукой в знак приветствия.


Трассу строят инженеры и рабочие этрапского подразделения ПО "Лебапавтоёллары», а также частных фирм "Уссат хунармен", "Хызматмеркези".

После уплотнения выровненной поверхности с помощью многотонныхдорожно-строительных катков, укладывается слой гравия не меньше, чем в 20 см. После непременной водно-уплотняющей процедуры дорожники стелят на полотно дороги геотекстиль и специальную сетку, что в несколько раз повышает, так сказать, "эластичность", упругость и гибкость трассы в ответ на проезд большегрузного транспорта. Затем следует еще один почти полуметровый слой гравия с последующим уплотнением и, наконец, 20 см асфальта. Многослойность предполагает качество, поскольку гарантирует защиту с одной стороны от грунтовых вод и подземных сейсмопроцессов, с другой - бережет от воздействия внешних природно-климатических факторов, что немаловажно для условий здешнего аридного климата с морозной зимой и жарким летом.

Параллельно современной автодороге одновременно в будущий поселок Гарлык прокладываются вода, газ, электричество, закладываются в почву различные коммуникации.