Завершается строительство туркменского участка международной железной дороги «Казахстан–Туркменистан–Иран» – ветки Берекет–Гызылгая–Серхетяка.
Протяженность этого участка 444 километра. Специалисты подразделений Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана ведут замену 25-метровых железнодорожных решеток на 700-метровые плети шелкового пути, а также укладку вторых путей на всех семнадцати новых станциях дороги.
На трех станциях будут возведены вокзалы, в частности, первый из них поднимается на станции Серхетяка. Здесь же строятся здание пограничной и таможенной служб, жилые дома. На днях на этой станции завершено строительство парадной арки, символизирующей въезд на территорию независимого нейтрального Туркменистана. Начаты электрификация этого участка дороги, оснащение путей системами автоматизации и сигнализации управления движением.
Этот участок строится и уже работает, обкатываются пути, по которым идут строительные и технические составы, перевозя технику, стройматериалы, рабочих.
Выход наших путей к границе Казахстана - Таможенного союза позволит значительно облегчить движение грузов и товаров на огромных пространствах России, Казахстана и Беларуси. Причем новая дорога позволит более чем на 700 километров сократить путь к берегам Персидского залива. Для Туркменистана важно еще и то, что вслед за новой дорогой в необжитые регионы приходит новая жизнь.
За годы независимости в Туркменистане было построено свыше тысячи километров новых железных дорог. Каждая из них важна и уникальна. Скажем, дорога Теджен-Серахс-Мешхед, открывшая первый маршрут к берегам Персидского залива, дала возможность пользоваться транзитом другим странам Центральной Азии. Пограничный переход обладает пунктами перестановки вагонов с узкой колеи на широкую и наоборот. Здесь же построены грузовые терминалы, хранилища и т.д. В настоящее время через этот переход проходят тысячи железнодорожных вагонов, перевозятся миллионы тонн грузов.
Или, скажем, дорога Туркменабат-Атамурат и возведенный полуторакилометровый мост через Амударью дали перспективы развития Койтендага, а также выходы к границам Узбекистана, Афганистана и Таджикистана. Стальная магистраль Ашхабад - Каракумы – Дашогуз дает толчок развитию Дашогузского велаята, надежно связывает его со столицей страны.
Важным событием стали решения Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова и Президента Афганистана Хамида Карзая о строительстве новой железной дороги Атамурат - Имамназар (Туркменистан) - Анхой (Афганистан) протяженностью свыше ста километров, из которых значительная часть ее пройдет по территории Туркменистана. Начало строительства намечено на ближайшее время.
О территории нашей страны, по которой проходили тропы Великого Шелкового пути, с давних времен говорили как о перекрестке семи дорог, так как отсюда расходились пути - на север-юг, запад-восток... Теперь там, где проходили караванные тропы, проложены шелковые пути стальных магистралей - современного и удобного вида транспорта.
Воплощение в жизнь строительства новых дорог к границам всех соседних госудаpств позволит нашей стране вновь стать перекрестком семи дорог, значительно увеличить перевозки грузов железнодорожным транспортом как на внутренних, так и на международных линиях.
Протяженность этого участка 444 километра. Специалисты подразделений Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана ведут замену 25-метровых железнодорожных решеток на 700-метровые плети шелкового пути, а также укладку вторых путей на всех семнадцати новых станциях дороги.
На трех станциях будут возведены вокзалы, в частности, первый из них поднимается на станции Серхетяка. Здесь же строятся здание пограничной и таможенной служб, жилые дома. На днях на этой станции завершено строительство парадной арки, символизирующей въезд на территорию независимого нейтрального Туркменистана. Начаты электрификация этого участка дороги, оснащение путей системами автоматизации и сигнализации управления движением.
Этот участок строится и уже работает, обкатываются пути, по которым идут строительные и технические составы, перевозя технику, стройматериалы, рабочих.
Выход наших путей к границе Казахстана - Таможенного союза позволит значительно облегчить движение грузов и товаров на огромных пространствах России, Казахстана и Беларуси. Причем новая дорога позволит более чем на 700 километров сократить путь к берегам Персидского залива. Для Туркменистана важно еще и то, что вслед за новой дорогой в необжитые регионы приходит новая жизнь.
За годы независимости в Туркменистане было построено свыше тысячи километров новых железных дорог. Каждая из них важна и уникальна. Скажем, дорога Теджен-Серахс-Мешхед, открывшая первый маршрут к берегам Персидского залива, дала возможность пользоваться транзитом другим странам Центральной Азии. Пограничный переход обладает пунктами перестановки вагонов с узкой колеи на широкую и наоборот. Здесь же построены грузовые терминалы, хранилища и т.д. В настоящее время через этот переход проходят тысячи железнодорожных вагонов, перевозятся миллионы тонн грузов.
Или, скажем, дорога Туркменабат-Атамурат и возведенный полуторакилометровый мост через Амударью дали перспективы развития Койтендага, а также выходы к границам Узбекистана, Афганистана и Таджикистана. Стальная магистраль Ашхабад - Каракумы – Дашогуз дает толчок развитию Дашогузского велаята, надежно связывает его со столицей страны.
Важным событием стали решения Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова и Президента Афганистана Хамида Карзая о строительстве новой железной дороги Атамурат - Имамназар (Туркменистан) - Анхой (Афганистан) протяженностью свыше ста километров, из которых значительная часть ее пройдет по территории Туркменистана. Начало строительства намечено на ближайшее время.
О территории нашей страны, по которой проходили тропы Великого Шелкового пути, с давних времен говорили как о перекрестке семи дорог, так как отсюда расходились пути - на север-юг, запад-восток... Теперь там, где проходили караванные тропы, проложены шелковые пути стальных магистралей - современного и удобного вида транспорта.
Воплощение в жизнь строительства новых дорог к границам всех соседних госудаpств позволит нашей стране вновь стать перекрестком семи дорог, значительно увеличить перевозки грузов железнодорожным транспортом как на внутренних, так и на международных линиях.
