Три туркменских экипажа в ралли «Шелковый путь» стартовали и финишировали во втором и третьем этапах, благополучно проходя песчаные участки, так похожие на пустыню Каракумы. Таким образом, на третий день ралли во время второго этапа гонщики сделали большую петлю – Волгоград-Волгоград, а во вторник прокатились от Волгограда до Астрахани, финишировав на левом берегу Волги. Но затем последует еще этапы, которых всего семь. Участников ждет Элиста, в один из этапов предстоит сделать еще одну «петлю» и лишь в конце соревнований лидеров гонки опять встретит Астрахань, где 13 июля состоится торжественное закрытие соревнований. А пока гонка в самом разгаре.
Экипаж Данатарова под номером 188 по итогам третьего тура показывает хорошее время. В классе Т2/1 они были лучшими, а в классе Т2 – третьими. Напомним, что данный класс определяет спортивный прототип серийной машины. Также в абсолютном зачете пилот Данатаров и штурман Гайнулин идут 23 среди 75 легковых машин. В общем зачете, куда добавляются и 25 грузовиков, они на 34 месте. Неплохой результат! Сегодня, в среду все три туркменских экипажа, завершив третий этап без особый осложнений, успешно стартовали в четвертом. Механики же ночами не покладая рук ремонтируют автомобили, чтобы боевые экипажи были готовы к следующему этапу. Четвертый этап включает в себя также песчаные участки, но уже калмыцких степей. Здесь мы пройдем как у себя дома, - шутят наши гонщики.
На старт юбилейного, пятого по счету ралли «Шелковый путь» по маршруту Москва — Астрахань вышли 75 автомобилей и 25 грузовика из 27 стран мира, среди которых имеются три туркменских экипажа. Общая протяженность маршрута ралли - свыше четыре тысячи километров, из них три тысячи — это скоростные спецучастки.
В ходе гонок участникам предстоит показать все свое мастерство, выдержку и волю к победе, чтобы пройти по песчаным, твердым и вязким, извилистым и пыльным «дорогам», а также быстрые, степные, медленные и тяжелые – вот сколько эпитетов, которыми определяются степени сложности различных участков трассы самими гонщиками. Судя по итоговой таблице и коротким сообщениям многие машины просто «зарываются» в песке, уже есть первые поломки, огорчения, кто-то старается догнать упущенное время в ходе вынужденного ремонта в полевых условиях, кто-то просто идет вровень, преследуя цель пройти все препятствия и выдержать напряжение, связанное с таким видом спорта…
По итогам трех прошедших туров в лидерах в основном – французские и российские экипажи. По словам самих гонщиков, второй этап был немного сложен, штурманам пришлось поработать с навигацией. Это был первый скоростной участок, а на втором скоростном участке этого же дня было уже полегче - пилотирование позволяло набирать хорошую скорость и для штурманов навигация была простая. Первая половина трассы третьего этапа не составила особого труда, зато потом начались песчаные дюны, где была необходима внимательность штурманов, чтобы найти все опасные скрытые участки и преодолеть этот нелегкий этап. Он составлял 486 км, все наши экипажи благополучно добрались до финиша, а затем и до бивуака.
Экипаж Данатарова под номером 188 по итогам третьего тура показывает хорошее время. В классе Т2/1 они были лучшими, а в классе Т2 – третьими. Напомним, что данный класс определяет спортивный прототип серийной машины. Также в абсолютном зачете пилот Данатаров и штурман Гайнулин идут 23 среди 75 легковых машин. В общем зачете, куда добавляются и 25 грузовиков, они на 34 месте. Неплохой результат! Сегодня, в среду все три туркменских экипажа, завершив третий этап без особый осложнений, успешно стартовали в четвертом. Механики же ночами не покладая рук ремонтируют автомобили, чтобы боевые экипажи были готовы к следующему этапу. Четвертый этап включает в себя также песчаные участки, но уже калмыцких степей. Здесь мы пройдем как у себя дома, - шутят наши гонщики.
На старт юбилейного, пятого по счету ралли «Шелковый путь» по маршруту Москва — Астрахань вышли 75 автомобилей и 25 грузовика из 27 стран мира, среди которых имеются три туркменских экипажа. Общая протяженность маршрута ралли - свыше четыре тысячи километров, из них три тысячи — это скоростные спецучастки.
В ходе гонок участникам предстоит показать все свое мастерство, выдержку и волю к победе, чтобы пройти по песчаным, твердым и вязким, извилистым и пыльным «дорогам», а также быстрые, степные, медленные и тяжелые – вот сколько эпитетов, которыми определяются степени сложности различных участков трассы самими гонщиками. Судя по итоговой таблице и коротким сообщениям многие машины просто «зарываются» в песке, уже есть первые поломки, огорчения, кто-то старается догнать упущенное время в ходе вынужденного ремонта в полевых условиях, кто-то просто идет вровень, преследуя цель пройти все препятствия и выдержать напряжение, связанное с таким видом спорта…
По итогам трех прошедших туров в лидерах в основном – французские и российские экипажи. По словам самих гонщиков, второй этап был немного сложен, штурманам пришлось поработать с навигацией. Это был первый скоростной участок, а на втором скоростном участке этого же дня было уже полегче - пилотирование позволяло набирать хорошую скорость и для штурманов навигация была простая. Первая половина трассы третьего этапа не составила особого труда, зато потом начались песчаные дюны, где была необходима внимательность штурманов, чтобы найти все опасные скрытые участки и преодолеть этот нелегкий этап. Он составлял 486 км, все наши экипажи благополучно добрались до финиша, а затем и до бивуака.
