Туркменистан сегодня утверждается как крупный международный транспортно-коммуникационный узел, в структуре которого транспортный коридор Север-Юг занимает особое место. Транснациональная стальная магистраль Казахстан–Туркменистан–Иран являясь значимым участком коридора Север-Юг предоставит всем странам региона огромные возможности для расширения мирохозяйственных связей на условиях реальной экономической выгоды и равноправного партнерства.
Как известно, инициатива туркменского лидера о прокладке транспортного коридора Узень-Гызылгая-Берекет-Этрек-Гурген, впервые озвученная весной 2007 года, получила практическое воплощение в подписанном в Тегеране историческом трехстороннем Соглашении между Туркменистаном, Ираном и Казахстаном. В самой идее создания транснациональной сети транспортных коммуникаций заложен глубинный смысл: служить интересам миллионов людей, а значит, интересам мира и всеобщего благополучия.
Введение в эксплуатацию в мае 2013 года туркмено-казахстанского участка этой международной стальной магистрали стало важным шагом на пути практической реализации этого грандиозного проекта, в торжественной церемонии открытия которого приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Как отмечалось, работа этой железной дороги даст мощный импульс экономическому развитию двух братских стран, созданию новых рабочих мест, формированию социальной и индустриальной инфраструктуры, привлечет крупные зарубежные инвестиции. Все это будет служить на благо людей, способствовать росту их благосостояния, уровня и качества жизни.
В настоящее время по всей длине 900-километрового стального пути, который тянется от казахстанских степей через Каракумы в горную провинцию Гулистан на севере Ирана, ведутся крупномасштабные строительные работы. Самый протяженный – почти 700-километровый – участок железнодорожной магистрали проходит по территории Туркменистана.
Следует отметить, при реализации этого грандиозного международного проекта весьма востребованным оказался опыт, накопленный отечественными железнодорожными строителями, за плечами которых возведение уже не одной стальной магистрали – Теджен–Серахс, Туркменабат–Атамырат и Ашхабад–Дашогуз. Так, в 2013 году силами туркменских железнодорожников было завершено строительство железной дороги на участке Берекет–Гызылгая–Серхетяка протяженностью 444 км. Огромный объем работ выполнен по обустройству трассы новой дороги, вдоль которой возведены десятки инженерных сооружений, железнодорожных вокзалов, депо, станций и разъездов, других инфраструктурных объектов. Наряду с этим Министерством железнодорожного транспорта в истекшем году были начаты строительно-монтажные работы на участке Берекет–Этрек протяженностью 256,5 км.
На сегодняшний день силами работников подразделения Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана завершены строительные работы на южном участке магистрали – от города Берекет до административного центра этрапа Этрек длиною 222 километра. Кроме того, на данном расстоянии активными темпами ведется строительство объектов соответствующей инфраструктуры на железнодорожных станциях «Däneata», «Döwletýar», «Bugdaýly», «Balguýy», «Madaw», «Akjadepe», «Etrek». Здесь возводятся жилые дома и другие объекты социальной сферы для железнодорожников. Это, по сути, будут не просто станции, а современные поселки, которые сыграют важную роль и в развитии всего западного региона страны.
Следовательно, кроме своей международной значимости, этот транснациональный транспортный коридор придаст дополнительный мощный импульс в эффективном использовании грандиозного экономического и ресурсного потенциала Балканского велаята. Роль стальной магистрали еще более возрастает также и в связи с формированием Национальной туристической зоны «Аваза», стремительным развитием экономики нашей страны в целом.
Таким образом, создание данного транспортного коридора сопоставимо с проходящим с древних времен по территории Туркменистана и возрождаемым сегодня Великим Шелковым путем, который, помимо того, что будет приносить нашей стране существенную экономическую прибыль от транзитных перевозок, послужит дальнейшему развитию всестороннего международного сотрудничества.
Как известно, инициатива туркменского лидера о прокладке транспортного коридора Узень-Гызылгая-Берекет-Этрек-Гурген, впервые озвученная весной 2007 года, получила практическое воплощение в подписанном в Тегеране историческом трехстороннем Соглашении между Туркменистаном, Ираном и Казахстаном. В самой идее создания транснациональной сети транспортных коммуникаций заложен глубинный смысл: служить интересам миллионов людей, а значит, интересам мира и всеобщего благополучия.
Введение в эксплуатацию в мае 2013 года туркмено-казахстанского участка этой международной стальной магистрали стало важным шагом на пути практической реализации этого грандиозного проекта, в торжественной церемонии открытия которого приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Как отмечалось, работа этой железной дороги даст мощный импульс экономическому развитию двух братских стран, созданию новых рабочих мест, формированию социальной и индустриальной инфраструктуры, привлечет крупные зарубежные инвестиции. Все это будет служить на благо людей, способствовать росту их благосостояния, уровня и качества жизни.
В настоящее время по всей длине 900-километрового стального пути, который тянется от казахстанских степей через Каракумы в горную провинцию Гулистан на севере Ирана, ведутся крупномасштабные строительные работы. Самый протяженный – почти 700-километровый – участок железнодорожной магистрали проходит по территории Туркменистана.
Следует отметить, при реализации этого грандиозного международного проекта весьма востребованным оказался опыт, накопленный отечественными железнодорожными строителями, за плечами которых возведение уже не одной стальной магистрали – Теджен–Серахс, Туркменабат–Атамырат и Ашхабад–Дашогуз. Так, в 2013 году силами туркменских железнодорожников было завершено строительство железной дороги на участке Берекет–Гызылгая–Серхетяка протяженностью 444 км. Огромный объем работ выполнен по обустройству трассы новой дороги, вдоль которой возведены десятки инженерных сооружений, железнодорожных вокзалов, депо, станций и разъездов, других инфраструктурных объектов. Наряду с этим Министерством железнодорожного транспорта в истекшем году были начаты строительно-монтажные работы на участке Берекет–Этрек протяженностью 256,5 км.
На сегодняшний день силами работников подразделения Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана завершены строительные работы на южном участке магистрали – от города Берекет до административного центра этрапа Этрек длиною 222 километра. Кроме того, на данном расстоянии активными темпами ведется строительство объектов соответствующей инфраструктуры на железнодорожных станциях «Däneata», «Döwletýar», «Bugdaýly», «Balguýy», «Madaw», «Akjadepe», «Etrek». Здесь возводятся жилые дома и другие объекты социальной сферы для железнодорожников. Это, по сути, будут не просто станции, а современные поселки, которые сыграют важную роль и в развитии всего западного региона страны.
Следовательно, кроме своей международной значимости, этот транснациональный транспортный коридор придаст дополнительный мощный импульс в эффективном использовании грандиозного экономического и ресурсного потенциала Балканского велаята. Роль стальной магистрали еще более возрастает также и в связи с формированием Национальной туристической зоны «Аваза», стремительным развитием экономики нашей страны в целом.
Таким образом, создание данного транспортного коридора сопоставимо с проходящим с древних времен по территории Туркменистана и возрождаемым сегодня Великим Шелковым путем, который, помимо того, что будет приносить нашей стране существенную экономическую прибыль от транзитных перевозок, послужит дальнейшему развитию всестороннего международного сотрудничества.
