Около сотни грузовых автомобилей выставлено Туркменабатским автотранспортным предприятием для перевозки урожая хлопка, собранного в Лебапском велаяте. Причем на юге региона предстоит возить «белое золото» не только с харманов, но и прямо с полей на приемные пункты по грунтовым дорогам.
С начала года ведутся перевозки продукции десяти хлопкоочистительных заводов велаята. Волокно в кипах оперативно доставляется на современные хлопкопрядильные фабрики в Туркменабате, Сейди и Халаче, линт – на фабрику нетканых материалов, отходы – на ЗАО «Ак памык» также в городе на Амударье.
Как всегда, наиболее сложно пришлось водителям в жаркую, в буквальном и переносном смысле слова, пору зерноуборочной страды. От предприятия в ней участвовали 136 автомобилей. Они в общей сложности за неполный месяц с полей на хлебоприемные пункты перевезли по полевым дорогам свыше 40 тысяч тонн пшеницы. Работая на разных марках грузовых машин под жгучим летним солнцем и при свете фар ночью, не допустили простоев комбайнов и потерь урожая.
Особенно нелегко пришлось шоферам на целинных землях правобережья Амударьи в трех сотнях километров от родного дома. Тем более, там, в южной части самого протяженного в стране велаята, обычно температура на несколько градусов выше. Плечо транспортировок порой составляло полсотни километров, и, разумеется, не всегда по асфальту, так что за день приходилось преодолевать немалые расстояния. Тем не менее, трудный экзамен на профессионализм, выносливость, взаимовыручку и твердость характера, каким является жатва хлебов, был выдержан.
В эти дни шоферы АТП также заняты на транспортировке очищенной и просушенной пшеницы с хлебоприемных пунктов на элеваторы. Причем к прежним адресам у них добавился новый: в этрапе Гарашсызлык этим летом был введен в строй современный объект для долговременного и качественного хранения зерна. Также продолжается доставка продукции с мукомольных комплексов в Туркменабате и Достлуке в населенные пункты по всему Лебапу.
Выполняются и другие заказы, в том числе и доставка самосвалами «КамАЗ» щебня из карьера в Койтендагском этрапе на многочисленные строящиеся объекты по всему Лебапу. К слову сказать, все водители, а особенно большегрузных машин, очень рады вводу в строй в феврале прошлого года автомобильного моста Атамурат-Керкичи в верховье Амударьи. Ведь проезд по данному современному полуторакилометровому инженерному сооружению осуществляется за считанные минуты. А прежде на ожидание очереди на погрузку и транспортировку крупногабаритных автомобилей посредством паромной переправы уходили часы.
С начала года ведутся перевозки продукции десяти хлопкоочистительных заводов велаята. Волокно в кипах оперативно доставляется на современные хлопкопрядильные фабрики в Туркменабате, Сейди и Халаче, линт – на фабрику нетканых материалов, отходы – на ЗАО «Ак памык» также в городе на Амударье.
Как всегда, наиболее сложно пришлось водителям в жаркую, в буквальном и переносном смысле слова, пору зерноуборочной страды. От предприятия в ней участвовали 136 автомобилей. Они в общей сложности за неполный месяц с полей на хлебоприемные пункты перевезли по полевым дорогам свыше 40 тысяч тонн пшеницы. Работая на разных марках грузовых машин под жгучим летним солнцем и при свете фар ночью, не допустили простоев комбайнов и потерь урожая.
Особенно нелегко пришлось шоферам на целинных землях правобережья Амударьи в трех сотнях километров от родного дома. Тем более, там, в южной части самого протяженного в стране велаята, обычно температура на несколько градусов выше. Плечо транспортировок порой составляло полсотни километров, и, разумеется, не всегда по асфальту, так что за день приходилось преодолевать немалые расстояния. Тем не менее, трудный экзамен на профессионализм, выносливость, взаимовыручку и твердость характера, каким является жатва хлебов, был выдержан.
В эти дни шоферы АТП также заняты на транспортировке очищенной и просушенной пшеницы с хлебоприемных пунктов на элеваторы. Причем к прежним адресам у них добавился новый: в этрапе Гарашсызлык этим летом был введен в строй современный объект для долговременного и качественного хранения зерна. Также продолжается доставка продукции с мукомольных комплексов в Туркменабате и Достлуке в населенные пункты по всему Лебапу.
Выполняются и другие заказы, в том числе и доставка самосвалами «КамАЗ» щебня из карьера в Койтендагском этрапе на многочисленные строящиеся объекты по всему Лебапу. К слову сказать, все водители, а особенно большегрузных машин, очень рады вводу в строй в феврале прошлого года автомобильного моста Атамурат-Керкичи в верховье Амударьи. Ведь проезд по данному современному полуторакилометровому инженерному сооружению осуществляется за считанные минуты. А прежде на ожидание очереди на погрузку и транспортировку крупногабаритных автомобилей посредством паромной переправы уходили часы.
