На северной окраине Туркменабата есть искусственное ответвление Амударьи, именуемое затоном. На его левом берегу расположены стапеля Туркменабатского судоремонтно-строительного участка производственного объединения «Деряёллары» Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана. Сюда с помощью СЛИПА (огромной платформы на тележках и наклонных рельсах) поднимают плавучие средства: сухогрузные баржи, буксирные теплоходы, сменные понтоны – звенья наплавной переправы Туркменабат - Фараб. После выполнения различных видов ремонта их снова возвращают в строй.
Недавно здесь спущен на воду построенный здесь же земснаряд. Он представляет собой крупное сооружение весом в 34 тонны, длиной 15 метров, шириной 6,6 метра и высотой 3,8 метра. Его мощность – 120 кубических метров в час, для обслуживания достаточно двух человек в каждой вахте.
Основное предназначение земснарядов – это расширение и углубление после наносов оросительных каналов и дренажных коллекторов. Эти операции способствуют увеличению пропускной способности ирригационных сетей. Вспомогательные суда также могут эффективно использоваться на акваториях рек и их ответвлениях. Другие важные функции: выполнение русловыпрямительных и берегоукрепляющих работ (соответственно путем размыва и намыва грунта), а также – добыча песка для строек и участие в возведении гидротехнических сооружений.
С помощью буксирного теплохода плавучую насосную установку отвели ближе к противоположному берегу затона для производственных испытаний. С той поры, когда в Туркменабате строили подобные вспомогательные и другие суда, прошли десятилетия. К месту заметить, что созданные в то время земснаряды по сей день продолжают использоваться мелиораторами страны в разных регионах, а также для поддержания нужной глубины искусственного ответвления от Амударьи, ведущем к водохранилищу. В целом по стране на внутренних водных артериях используются 228 земснарядов.
Новая же плавучая насосная установка будет работать на подходном канале Туркменбашинского международного порта. К слову сказать, она лучше приспособлена к качке за счет конструкторских усовершенствований и более габаритная, но, как и возведенные ранее, разбирается и может перевозиться на трех большегрузных автомашинах с площадками, что удобно для доставки к отдаленным местам эксплуатации.
Следует добавить, что с прицелом на будущее разработана программа поэтапной модернизации оборудования судоремонтно-строительного участка до 2020 года. Ее осуществление позволит, как подсчитали специалисты, в год строить на стапелях до трех земснарядов, четырех буксирных катеров, десяти моторных лодок разных модификаций и одну 200-тонную сухогрузную баржу. При этом примерно вдвое возрастет численность персонала. Причем судокорпусников, а также – других специалистов для работы на судах, начиная с нынешнего года, начали готовить здесь же в Туркменабате в средней профессиональной речной школе Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана.
Недавно здесь спущен на воду построенный здесь же земснаряд. Он представляет собой крупное сооружение весом в 34 тонны, длиной 15 метров, шириной 6,6 метра и высотой 3,8 метра. Его мощность – 120 кубических метров в час, для обслуживания достаточно двух человек в каждой вахте.
Основное предназначение земснарядов – это расширение и углубление после наносов оросительных каналов и дренажных коллекторов. Эти операции способствуют увеличению пропускной способности ирригационных сетей. Вспомогательные суда также могут эффективно использоваться на акваториях рек и их ответвлениях. Другие важные функции: выполнение русловыпрямительных и берегоукрепляющих работ (соответственно путем размыва и намыва грунта), а также – добыча песка для строек и участие в возведении гидротехнических сооружений.
С помощью буксирного теплохода плавучую насосную установку отвели ближе к противоположному берегу затона для производственных испытаний. С той поры, когда в Туркменабате строили подобные вспомогательные и другие суда, прошли десятилетия. К месту заметить, что созданные в то время земснаряды по сей день продолжают использоваться мелиораторами страны в разных регионах, а также для поддержания нужной глубины искусственного ответвления от Амударьи, ведущем к водохранилищу. В целом по стране на внутренних водных артериях используются 228 земснарядов.
Новая же плавучая насосная установка будет работать на подходном канале Туркменбашинского международного порта. К слову сказать, она лучше приспособлена к качке за счет конструкторских усовершенствований и более габаритная, но, как и возведенные ранее, разбирается и может перевозиться на трех большегрузных автомашинах с площадками, что удобно для доставки к отдаленным местам эксплуатации.
Следует добавить, что с прицелом на будущее разработана программа поэтапной модернизации оборудования судоремонтно-строительного участка до 2020 года. Ее осуществление позволит, как подсчитали специалисты, в год строить на стапелях до трех земснарядов, четырех буксирных катеров, десяти моторных лодок разных модификаций и одну 200-тонную сухогрузную баржу. При этом примерно вдвое возрастет численность персонала. Причем судокорпусников, а также – других специалистов для работы на судах, начиная с нынешнего года, начали готовить здесь же в Туркменабате в средней профессиональной речной школе Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана.
