Социально-экономическое развитие страны сопровождается увеличением спроса на транспортные услуги со стороны населения и народного хозяйства. По данным Государственного комитета Туркменистана по статистике, доля транспорта во внутреннем валовом продукте (ВВП) страны составила в 2011 году 4,6 процента, в 2012 году – почти 4 процента и в 2013 году - 4,3 процента. В 2014 году вклад транспортно-коммуникационного комплекса в ВВП страны возрос на 13 процентов по сравнению с предыдущим годом. Доля добавленной стоимости по этому комплексу в ВВП в минувшем году составила 5,6 процента.
На современном этапе развития в отраслях транспортного комплекса проводятся базовые, структурные и институциональные преобразования. Создаётся правовая основа деятельности транспортной отрасли, отвечающая новым социально-экономическим условиям. Разделены функции государственного управления и хозяйственной деятельности, создана адекватная рыночным условиям система государственного регулирования транспортной деятельности.
В 2013 году дан старт реализации в городе Туркменбаши одного из крупномасштабных транспортных проектов – строительству нового международного морского порта, который станет важнейшим звеном современной транспортной инфраструктуры и позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, придать мощный импульс межрегиональным связям на долгосрочную перспективу, а также откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве. Поступление очередных современных судов является ярким свидетельством планомерного и успешного решения важной задачи по ускоренному формированию развитой транспортной инфраструктуры и национального морского флота.
Железнодорожная отрасль страны, наряду с другими сферами, также добилась значительных успехов. Сдана в эксплуатацию транснациональная железнодорожная магистраль «Север-Юг», функционирование которой как кратчайшего стального пути для выхода европейских государств в Персидский залив приведет к увеличению объемов перевозимых по территории Туркменистана транзитных грузов, будет способствует развитию экономики сопредельных стран.
Создавая условия для международного транзита, необходимо предусмотреть «подключение» к ним наших внутренних территорий с их богатейшей ресурсной базой, подчеркивает глава государства. В последние годы в Туркменистане повсеместно введены в строй современные аэровокзальные комплексы, здания железнодорожных станций, оснащенные самой передовой техникой, проложены тысячи километров стальных путей и широких лент автобанов, построены инженерные сооружения – железнодорожные и автомобильные мосты.
Наряду со строительством автомобильных дорог, соединяющих регионы, планируется строительство высокоскоростных автомобильных дорог (автобанов), отвечающих международным стандартам. Уже стартовал первый в нашей стране подобный проект: строительство автобана Ашхабад–Туркменбаши.
По прогнозам специалистов, ожидается, что потоки и объемы грузов, проходящие через территорию нашей страны, с каждым годом будут возрастать.
Как свидетельствуют данные, предоставленные Государственным комитетом Туркменистана по статистике, за 2014 год по сравнению с 2013 годом сформировались высокие показатели работы всех видов транспорта по Туркменистану, что в целом отражает позитивную динамику экономического роста страны.
Особенно наглядно это демонстрирует деятельность грузового транспорта, которая во многом зависит от уровня развития производственных отраслей, являющихся крупнейшими отправителями и получателями грузов.
К примеру, в структуре перевозок грузов железнодорожным транспортом преобладают строительные материалы (более 58 процентов), за ними следуют нефть и нефтепродукты (26,8 процента), зерновая продукция, минеральные удобрения и т.д.
В целом, за 2014 год перевезено более 480 миллионов тонн грузов и 951 миллион человек, это соответственно на 6,4 и 3,2 процента больше, чем в 2013 году.
Общий объем грузооборота составил 44,4 миллиарда тонно-километров с темпом роста к 2013 году 112 процентов, а общий объем пассажирооборота – 28,5 миллиарда пассажиро-километров с темпом роста 104,4 процента.
Наибольший удельный вес в транспортной системе страны занимает автомобильный транспорт. В 2014 году в общем объёме грузооборота, с учётом занимающихся коммерческими перевозками индивидуальных предпринимателей, удельный вес этого вида транспорта составил 25 процентов. Без учета трубопроводного транспорта это почти половина всех перевозок по стране – 44,6 процента, а в пассажирообороте – 82,2 процента.
Наличие автомобилей за 2013 год увеличилось на 22,6 процента по сравнению с 2012 годом. За 2014 год количество автомобилей по Туркменистану в отношении предыдущего года выросло на 105,5 процента, в том числе государственных автомобилей – на 111,3 процента, а индивидуальных – 104,9 процента.
При этом следует отметить, что несмотря на интенсивную автомобилизацию и рост транспортных потоков количество дорожно-транспортных происшествий за прошлый год уменьшилось более чем на 5 процентов благодаря большой работе на государственном и ведомственном уровнях.
За 2014 год грузооборот предприятий Министерства автомобильного транспорта превысил уровень 2013 года на 2,2 процента, пассажирооборот – на 1,7 процента. Программное задание перевыполнено, соответственно, на 3,5 и 3 процента. Объем оказанных предприятиями данного министерства транспортных услуг возрос на 9 процентов.
По Министерству железнодорожного транспорта за 2014 год объёмы по перевозке грузов и пассажиров, увеличились, соответственно, на 8,3 и 8,6 процента. Грузооборот на железных дорогах страны увеличился на 6,7 процента, пассажирооборот – почти на 16 процентов. Годовой план по грузообороту выполнен на 122,5 процента, а пассажирообороту – на 122,4 процента.
За 2014 год по сравнению с 2013 годом на воздушном транспорте наблюдается улучшение по показателям грузовой перевозочной деятельности. Объёмы перевозок грузов и грузооборота увеличились, соответственно, на 19,4 и 24,1 процента. Также на 9 процентов увеличился объём перевозок пассажиров, а пассажирооборота на 7,9 процента. Программное задание на 2014 год по грузообороту перевыполнено более чем на 57 процентов, а по пассажирообороту – более чем на 4 процента.
Как видно по приведенным цифрам, самый высокий рост в грузообороте зафиксирован по воздушному транспорту, а по пассажирообороту – на железнодорожном.
По Государственной службе морского и речного транспорта за 2014 год по сравнению с 2013 годом объёмы по перевозке грузов и грузооборота увеличились, соответственно, на 1,7 и 4,1 процента. Объемы по перевозке пассажиров и пассажирообороту увеличились на 0,5 и 7,1 процента. Программное задание по грузообороту за отчетный период перевыполнено на 51,8 процента, а по пассажирообороту – в 2,4 раза.
Глава государства дал установки довести в 2015 году общий объем грузоперевозок по стране до 542,6 миллиона тонн, а пассажирских перевозок – до одного миллиарда человек.
Благодаря своему выгодному географическому положению, Туркменистан может замкнуть на себя значительную часть евроазиатских международных грузопотоков. На это нацелена и программа расширения национальной транспортно-логистической сети, включая железные и автомобильные дороги, пути водного сообщения, что позволит увеличить скорость доставки, улучшить процесс управления грузоперевозками.
Решая задачи, поставленные перед транспортной отраслью страны Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым, туркменские железнодорожники приступили к строительству железной дороги Экерем-Мадав и в этом году завершат строительство отрезка Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) новой железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Как особо подчеркивает глава государства, следует эффективно использовать потенциал международной стальной магистрали, соединяющей Европу и Азию, и призванной стать одной из ведущих транспортных артерий региона, успешно конкурирующей с другими его транзитными направлениями.
На современном этапе развития в отраслях транспортного комплекса проводятся базовые, структурные и институциональные преобразования. Создаётся правовая основа деятельности транспортной отрасли, отвечающая новым социально-экономическим условиям. Разделены функции государственного управления и хозяйственной деятельности, создана адекватная рыночным условиям система государственного регулирования транспортной деятельности.
В 2013 году дан старт реализации в городе Туркменбаши одного из крупномасштабных транспортных проектов – строительству нового международного морского порта, который станет важнейшим звеном современной транспортной инфраструктуры и позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, придать мощный импульс межрегиональным связям на долгосрочную перспективу, а также откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве. Поступление очередных современных судов является ярким свидетельством планомерного и успешного решения важной задачи по ускоренному формированию развитой транспортной инфраструктуры и национального морского флота.
Железнодорожная отрасль страны, наряду с другими сферами, также добилась значительных успехов. Сдана в эксплуатацию транснациональная железнодорожная магистраль «Север-Юг», функционирование которой как кратчайшего стального пути для выхода европейских государств в Персидский залив приведет к увеличению объемов перевозимых по территории Туркменистана транзитных грузов, будет способствует развитию экономики сопредельных стран.
Создавая условия для международного транзита, необходимо предусмотреть «подключение» к ним наших внутренних территорий с их богатейшей ресурсной базой, подчеркивает глава государства. В последние годы в Туркменистане повсеместно введены в строй современные аэровокзальные комплексы, здания железнодорожных станций, оснащенные самой передовой техникой, проложены тысячи километров стальных путей и широких лент автобанов, построены инженерные сооружения – железнодорожные и автомобильные мосты.
Наряду со строительством автомобильных дорог, соединяющих регионы, планируется строительство высокоскоростных автомобильных дорог (автобанов), отвечающих международным стандартам. Уже стартовал первый в нашей стране подобный проект: строительство автобана Ашхабад–Туркменбаши.
По прогнозам специалистов, ожидается, что потоки и объемы грузов, проходящие через территорию нашей страны, с каждым годом будут возрастать.
Как свидетельствуют данные, предоставленные Государственным комитетом Туркменистана по статистике, за 2014 год по сравнению с 2013 годом сформировались высокие показатели работы всех видов транспорта по Туркменистану, что в целом отражает позитивную динамику экономического роста страны.
Особенно наглядно это демонстрирует деятельность грузового транспорта, которая во многом зависит от уровня развития производственных отраслей, являющихся крупнейшими отправителями и получателями грузов.
К примеру, в структуре перевозок грузов железнодорожным транспортом преобладают строительные материалы (более 58 процентов), за ними следуют нефть и нефтепродукты (26,8 процента), зерновая продукция, минеральные удобрения и т.д.
В целом, за 2014 год перевезено более 480 миллионов тонн грузов и 951 миллион человек, это соответственно на 6,4 и 3,2 процента больше, чем в 2013 году.
Общий объем грузооборота составил 44,4 миллиарда тонно-километров с темпом роста к 2013 году 112 процентов, а общий объем пассажирооборота – 28,5 миллиарда пассажиро-километров с темпом роста 104,4 процента.
Наибольший удельный вес в транспортной системе страны занимает автомобильный транспорт. В 2014 году в общем объёме грузооборота, с учётом занимающихся коммерческими перевозками индивидуальных предпринимателей, удельный вес этого вида транспорта составил 25 процентов. Без учета трубопроводного транспорта это почти половина всех перевозок по стране – 44,6 процента, а в пассажирообороте – 82,2 процента.
Наличие автомобилей за 2013 год увеличилось на 22,6 процента по сравнению с 2012 годом. За 2014 год количество автомобилей по Туркменистану в отношении предыдущего года выросло на 105,5 процента, в том числе государственных автомобилей – на 111,3 процента, а индивидуальных – 104,9 процента.
При этом следует отметить, что несмотря на интенсивную автомобилизацию и рост транспортных потоков количество дорожно-транспортных происшествий за прошлый год уменьшилось более чем на 5 процентов благодаря большой работе на государственном и ведомственном уровнях.
За 2014 год грузооборот предприятий Министерства автомобильного транспорта превысил уровень 2013 года на 2,2 процента, пассажирооборот – на 1,7 процента. Программное задание перевыполнено, соответственно, на 3,5 и 3 процента. Объем оказанных предприятиями данного министерства транспортных услуг возрос на 9 процентов.
По Министерству железнодорожного транспорта за 2014 год объёмы по перевозке грузов и пассажиров, увеличились, соответственно, на 8,3 и 8,6 процента. Грузооборот на железных дорогах страны увеличился на 6,7 процента, пассажирооборот – почти на 16 процентов. Годовой план по грузообороту выполнен на 122,5 процента, а пассажирообороту – на 122,4 процента.
За 2014 год по сравнению с 2013 годом на воздушном транспорте наблюдается улучшение по показателям грузовой перевозочной деятельности. Объёмы перевозок грузов и грузооборота увеличились, соответственно, на 19,4 и 24,1 процента. Также на 9 процентов увеличился объём перевозок пассажиров, а пассажирооборота на 7,9 процента. Программное задание на 2014 год по грузообороту перевыполнено более чем на 57 процентов, а по пассажирообороту – более чем на 4 процента.
Как видно по приведенным цифрам, самый высокий рост в грузообороте зафиксирован по воздушному транспорту, а по пассажирообороту – на железнодорожном.
По Государственной службе морского и речного транспорта за 2014 год по сравнению с 2013 годом объёмы по перевозке грузов и грузооборота увеличились, соответственно, на 1,7 и 4,1 процента. Объемы по перевозке пассажиров и пассажирообороту увеличились на 0,5 и 7,1 процента. Программное задание по грузообороту за отчетный период перевыполнено на 51,8 процента, а по пассажирообороту – в 2,4 раза.
Глава государства дал установки довести в 2015 году общий объем грузоперевозок по стране до 542,6 миллиона тонн, а пассажирских перевозок – до одного миллиарда человек.
Благодаря своему выгодному географическому положению, Туркменистан может замкнуть на себя значительную часть евроазиатских международных грузопотоков. На это нацелена и программа расширения национальной транспортно-логистической сети, включая железные и автомобильные дороги, пути водного сообщения, что позволит увеличить скорость доставки, улучшить процесс управления грузоперевозками.
Решая задачи, поставленные перед транспортной отраслью страны Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым, туркменские железнодорожники приступили к строительству железной дороги Экерем-Мадав и в этом году завершат строительство отрезка Атамурат-Имамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) новой железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Как особо подчеркивает глава государства, следует эффективно использовать потенциал международной стальной магистрали, соединяющей Европу и Азию, и призванной стать одной из ведущих транспортных артерий региона, успешно конкурирующей с другими его транзитными направлениями.
