Увеличение сроков доставки грузов морем и нехватка контейнеров сделали транспортировку товаров в Европу по суше через Центральную Азию и Россию привлекательной альтернативой для китайского бизнеса. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на британскую газету Financial Times.

Издание подчеркивает, что за первые два месяца 2021 года из Китая в Европу было отправлено более 2 тыс. товарных составов. Это в два раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. В целом за 2020 год число железнодорожных грузоперевозок из КНР в Европу выросло на 50%, а с 2016 года - в семь раз. В качестве причины изменения логистики эксперты Financial Times назвали также повышение стоимости транспортировки морем.

Как отметила газета, во многих странах мира, вследствие карантина стал наблюдаться повышенный спрос на различные электронные устройства и бытовую технику из Китая. При этом долгая перевозка грузов по морю вынудила китайские компании обратиться к альтернативному маршруту - по суше через Россию и государства Центральной Азии.

Вместе с тем, пока китайский экспорт, осуществляемый по железной дороге, значительно отстает от экспорта по морю.

Центральноазиатские государства в последние годы серьезно «вложились» в развитие своих транспортных систем. В частности, Туркменистан инвестировал значительные средства в расширение и модернизацию сети железных и автомобильных дорог, а также портовой инфраструктуры на Каспии.