Ï Недавняя блокировка Суэцкого канала показал важность транспортного коридора через Центральную Азию: Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан/Казахстан. Об этом пишет бельгийское издание Modern Diplomacy.
mail-icon
altynasyr.newspaper@sanly.tm
EN RU TK

Блокировка Суэцкого канала показала важность коридора через Центральную Азию

view-icon 2796

Недавняя блокировка Суэцкого канала показалa важность транспортного коридора через Центральную Азию: Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан/Казахстан. Об этом пишет бельгийское издание Modern Diplomacy.

В публикации отмечается, что искусственно созданный Суэцкий канал остается одним из наиболее загруженных морских торговых путей в мире, обеспечивающих 7 процентов мирового морского грузооборота.

Размер экономического ущерба от перекрытия Суэцкого канала доказал хрупкость глобальной транспортной структуры, поставив вопрос о развитии альтернативных наземных или морских транспортных маршрутов. В частности, после инцидента Россия в качестве альтернативы пути через Суэцкий канал выдвинула Северный морской путь, а Иран - международный транспортный коридор «Север-Юг».

Modern Diplomacy, отмечая плюсы и минусы российского и иранского предложений, подчеркивает актуальность транспортировки товаров между Азией и Европой через Центральную Азию, или «Средний Коридор» (Middle Corridor).

Издание пишет, что «Средний коридор» начинается в Турции, проходит по территории Грузии и Азербайджана, пересекает Каспийское море, достигает Средней Азии и простирается до Китая через Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан/Казахстан.

По мнению Modern Diplomacy, коридор через Центральную Азию имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными транспортными маршрутами. По сравнению с Транссибирской магистралью он короче на 2000 км и проходит через районы с более благоприятным климатом. По сравнению с традиционным морским путем по этому маршруту можно доставлять грузы из Китая в Европу в три раза быстрее, за всего 15 дней.

Кроме того, инициативу «Среднего коридора» также поддерживают Афганистан и Таджикистан. Эти страны через Лазуритовый транспортный коридор (Lapis Lazuli) могут взаимодействовать со «Средним коридором» и транспортировать свои товары во всех азиатских направлениях, а также в Европу.

Modern Diplomacy также напоминает, что Соглашение о создании коридора Lapis Lazuli было подписано Грузией, Афганистаном, Туркменистаном, Азербайджаном и Турцией в ноябре 2017 года в Ашхабаде.