Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, находящийся с рабочей поездкой в Балканском велаяте, ознакомился с ходом модернизации Международного морского порта и проектами новых объектов транспортной инфраструктуры, которые будут построены на побережье Каспия в соответствии с «Генеральным планом развития Туркменбашинского международного морского порта и Туркменского морского торгового флота до 2020 года».
Утром автомобиль главы государства прибыл к отелю «Сердар». Здесь лидера нации встречают члены правительства, руководители ряда министерств и отраслевых ведомств, хяким Балканского велаята, зарубежные бизнесмены.
Перед началом презентации Президент Гурбангулы Бердымухамедов принял председателя совета управляющих группы компаний «Çalyk Holding» Ахмета Чалыка.
Тепло поприветствовав главу Туркменского государства, гость выразил глубокую признательность за предоставленную возможность в личной беседе обсудить актуальные вопросы установившегося за эти годы плодотворного сотрудничества. Подчеркнув исключительную перспективность туркменского рынка, руководитель известной компании отметил, что созданный в стране благоприятный инвестиционный климат обуславливает всевозрастающий интерес международных деловых кругов к Туркменистану, где претворяются в жизнь крупные преобразовательные программы, нацеленные на коренную модернизацию национальной экономики, формирование современной транспортной и индустриальной инфраструктуры, дальнейшее совершенствование социальной сферы.
В ходе встречи глава «Çalyk Holding» подробно проинформировал о проектах строительства нового Международного морского порта города Туркменбаши, доработанных с учетом замечаний и поручений, ранее высказанных главой государства. Генеральным подрядчиком этого крупного инфраструктурного объекта является входящая в холдинг турецкая компания «Gap Inşaat», ставшая победителем проведенного международного тендера.
Рассказав об основных этапах реализации значительного инвестиционного проекта, бизнесмен заверил главу Туркменистана в том, что все контрактные обязательства будут непременно выполнены и обеспечено надлежащее качество строительства важнейшего объекта, который станет еще одним ярким примером эффективного, взаимовыгодного туркмено-турецкого партнерства.
Туркменистан всегда открыт для эффективного взаимодействия со своими зарубежными партнерами, подчеркнул Президент Гурбангулы Бердымухамедов, обозначив транспортную сферу одним из ключевых сегментов делового сотрудничества. Говоря о значимой роли Международного морского порта Туркменбаши, призванного способствовать реализации многогранного потенциала туркменского приморья – торгового, промышленного, транзитно-транспортного и туристического, глава государства указал, что строительство всех объектов морской портовой инфраструктуры должно осуществляться с учетом последних научно-технических достижений и инноваций.
Как отметил лидер нации, основным, непреложным требованием к компаниям-подрядчикам было и остается безупречное, отвечающее высоким международным стандартам качество строительных работ и строгое соблюдение сроков их выполнения. При этом особый акцент был сделан на экологическом аспекте проекта, который по всем параметрам должен соответствовать требованиям безопасности для окружающей среды.
Еще раз подчеркнув огромное значение новых «морских ворот» страны, которые будут построены на Каспийском побережье при содействии наших проверенных временем партнеров, Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что они станут не только крупнейшим логистическим центром региона, но и своеобразным мостом, способствующим дальнейшему развитию межгосударственных связей на всем пространстве Евразии, культурно-гуманитарному сближению стран и народов.
По завершении встречи Президент Туркменистана проследовал в зал отеля «Сердар», где были размещены специально подготовленные макеты, планшеты с эскизами объектов различного назначения, входящих в инфраструктуру нового Международного морского порта.
Здесь главу Туркменского государства приветствовали представители компании «Inros Lackner AG» (Федеративная Республика Германия), которая, также успешно пройдя международный тендер, ныне осуществляет контроль за ходом работ по концептуальному проектированию и комплексному строительству Туркменбашинского международного морского порта.
В ходе состоявшейся беседы заведующий отделом техники «Inros Lackner AG» г-н Тобиас Гунселл и консультант Алексей Алексеев проинформировали Президента Туркменистана о различных аспектах практической реализации проекта, организационно-технических мерах по его эффективной эксплуатации, технической оснащенности и функциональных особенностях портового хозяйства, его систем управления.
С интересом восприняв прозвучавшую информацию, глава государства акцентировал внимание партнеров на необходимости учитывать перспективы будущего развития Международного морского порта. Как отметил лидер нации, при проектировании объектов этого транспортного комплекса и определении их месторасположения следует предусмотреть рост загрузки терминалов порта, расширение их специализации. Соответственно, сегодня нужно брать на вооружение новейшие научные разработки в этой области, технику последнего поколения, то есть, работать на опережение.
Затем заместитель Председателя Кабинета Министров С.Сатлыков доложил лидеру нации Гурбангулы Бердымухамедову о подготовленных к презентации проектах. Охарактеризовав основные направления развития транспортной системы страны, вице-премьер представил общие сведения и технические особенности объектов, которые намечено возвести в рамках «Генерального плана развития Туркменбашинского международного морского порта, а также Туркменского морского торгового флота до 2020 года».
Как известно, обладая выгодным геоэкономическим положением, Туркменистан придает первостепенное значение реализации своего транзитно-транспортного потенциала как важнейшему фактору, способствующему успешному решению задач по ускорению темпов индустриализации страны, диверсификации национальной экономики, развитию плодотворного международного сотрудничества в этих сферах. С этой целью последовательно формируется сеть современных транспортных коммуникаций «Восток-Запад» и «Север-Юг», включая морское, воздушное, железнодорожное и автомобильное сообщение, что открывает большие перспективы для активизации взаимовыгодных региональных и межрегиональных торгово-экономических связей на Евразийском пространстве.
Особая роль в практическом воплощении в жизнь намеченных планов отводится новому Международному морскому порту. Ранее об этом очень важном проекте было высказано много идей. Большое количество компаний выразило желание принять участие в этом проекте. Как известно, в результате проведенного тендера победили «Gap Inşaat» и консалтинговая компания «Inros Lackner AG».
К слову, со строительством нового Международного морского порта открываются широкие возможности для эффективного использования других видов транспорта, а именно воздушного, автомобильного и железнодорожного. То есть, здесь сформируется ключевой центр координации всех видов транспорта.
В частности, строительство автомобильной дороги Фараб-Туркменбаши, железной дороги Север-Юг обеспечит выход на различные маршруты. Появится возможность направлять грузы, поступающие из Японии в Туркменбаши вдоль возрождаемого Великого Шелкового пути, в город Астрахань России, столицу Азербайджана Баку и порт Бендер-Аббас в Иране.
Проект строительства Международного морского порта является важной частью программы комплексной индустриализации страны на период до 2030 года. Наряду с этим, реализация этого широкомасштабного проекта обеспечит создание боле 2 тысяч 500 рабочих мест и будет очень выгодна с экономической точки зрения.
Этот крупномасштабный инвестиционный проект предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, а также судостроительный и судоремонтный заводы. Общая площадь многофункционального порта составит более 1 миллиона 385 тысяч квадратных метров, а ежегодная пропускная способность составит 15 миллионов тонн. При этом предстоит выполнить большой объем работ по углублению водной акватории и, в частности, извлечь 7,5 миллиона кубометров грунта в процессе дноуглубительных работ для прохождения судов к причалам.
Общая протяженность причальной линии составит 3 тысячи 689 метров. Кроме строительства причальных гидротехнических сооружений предусмотрено сооружение многочисленных объектов береговой инфраструктуры, которая включит в себя также транспортное обеспечение: автодороги общей протяженностью 3 тысячи 450 метров и 20 тысяч 295 метров железнодорожных путей.
Что касается технической «начинки» нового морского порта, то он будет оснащен самыми современными программно-аппаратными комплексами, необходимыми для обеспечения безопасности и эффективности навигации и грузоперевозок, а также защиты окружающей среды. Контроль за движением судов в акватории порта, погрузочно-разгрузочные работы на всех участках будут управляться с помощью автоматизированных систем и электронных технологий в режиме реального времени.
С целью сохранения экологии Каспийского моря в каждом терминале будет установлено биоочистительное оборудование. Проект разработан в соответствии с международным стандартом «Зелёный порт» (Green port). Полностью завершить его реализацию намечено в декабре 2017 года.
В ходе презентации глава государства Гурбангулы Бердымухамедов рассмотрел проект модернизации построенного в прежние годы в Международном морском порту специализированного терминала по хранению и отгрузке полипропилена. Эта продукция занимает одно из ведущих мест в перечне нефтепродуктов, выпускаемых Туркменбашинским комплексом нефтеперерабатывающих заводов. Она пользуется чрезвычайно высоким спросом на мировых рынках, о чем, в частности, свидетельствуют многочисленные контракты, которые заключаются на Государственной товарно-сырьевой бирже Туркменистана.
География потребителей туркменского полипропилена весьма обширна: Япония, Россия, Турция, Иран, Узбекистан, Азербайджан и другие страны ближнего и дальнего зарубежья. Значительная часть экспортного товара «уходит» по морю. Кроме того, в апреле этого года в расположенном на побережье Каспия поселке Киянлы было начато строительство еще одного современного комплекса по производству полиэтилена и полипропилена. Этим и была продиктована необходимость расширения пропускной способности полипропиленового терминала до 120 тысяч тонн продукции в год. Его общая площадь составит 62 тысячи квадратных метров, а длина причала – 750 метров. Здесь одновременно будут обслуживаться 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн.
Президент Гурбангулы Бердымухамедов также рассмотрел проект модернизации терминала, предназначенного для обслуживания паромов, в том числе, перевозящих железнодорожные составы. В частности, предстоит обновить специальную систему, с помощью которой железнодорожные вагоны транспортируются в трюмы кораблей, построить современную стоянку для двух судов и другие объекты.
В структуру порта войдет терминал сыпучих грузов. Его проектная мощность рассчитана в среднем на 3 миллиона тонн в год, разместится он на площади в 180 тысяч квадратных метров. Будет использоваться для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых будут построены склады и бункеры. Причал длиной 440 метров позволит одновременно обслуживать 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн. Работать на терминале будет 280 человек.
Один из самых больших – терминал общих грузов разместится на площади в 261 тысячу квадратных метров. Его мощность составит в среднем 4 миллиона тонн грузов в год. Он рассчитан на прием и отправку различных строительных материалов, железа, стали, дерева, машин, оборудования и т.д. Протяженность причальной стенки этого терминала – 625 метров, здесь можно будет обрабатывать одновременно 4 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн. Для погрузки и разгрузки предназначены мощные рельсовые и мобильные портовые краны. На этом участке также будет создано 265 рабочих мест.
Среднегодовая мощность следующего объекта – контейнерного терминала – составит 400 тысяч TEU (TEU условно обозначает стандартный контейнер). Этот стратегический объект станет достойным вкладом Туркменистана в экспортно-импортную логистическую систему региона. Мультимодальный логопарк будет осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно. Одновременно здесь будут обслуживаться 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн.
Порт будет располагать новейшим оборудованием и подъемно-транспортной спецтехникой для обработки грузов. Здесь будет построен распределительный центр (CFS – Container Freight Station), в функции которого войдет группировка грузов по назначениям. Планируется, что на всех работах данного терминала будут заняты в общей сложности 512 человек.
Еще один современный терминал рассчитан на обслуживание 300 тысяч пассажиров и 75 тысяч автомобилей в год. Одновременно к его причалу длиной 265 метров могут швартоваться 2 корабля и 2 платформы, одна из которых предназначена для автомобилей, другая – для поездов. Архитектурной доминантой порта станет здание пассажирского терминала оригинальной конструкции на 400 мест, запланировано также строительство припортовой гостиницы, торговых и развлекательных центров. На современном уровне здесь будет создана система миграционного и паспортного контроля, всех других необходимых процедур.
Принципиально новым предприятием для национальной экономики станет судостроительный завод, ввод в действие которого будет, по сути, означать зарождение отрасли отечественного кораблестроения. Этот объект займет территорию в 166 тысяч квадратных метров, включая производственные площадки, офисное, технические и обслуживающие здания. Проектная мощность завода рассчитана на строительство 4-6 судов в год с использованием современного технологического оборудования и автоматизированных систем, отвечающих международным стандартам качества. Кроме того, это высокотехнологичное предприятие будет производить полный цикл работ по ремонту кораблей различного назначения: танкеров, сухогрузов, буксиров. Таким образом, будущий завод, где будет работать 1 тысяча 160 человек, придаст новую динамику формированию Туркменского морского торгового флота и его модернизации.
Внимательно ознакомившись с каждым из представленных проектов, Президент Гурбангулы Бердымухамедов высказал в их отношении ряд конкретных предложений и внес некоторые коррективы. Как отметил лидер нации, строительство в городе Туркменбаши нового Международного морского порта, призванного стать крупнейшим транзитным узлом международного транспортного коридора не только континентального, но и мирового значения, придаст мощный импульс развитию как национальной экономики, так и всего региона в целом.
Территория нашей страны является естественным транспортным коридором по направлению Восток-Запад, обеспечивающим выход на крупнейшие мировые рынки, продолжил глава государства. Возводимый на Каспийском побережье новый морской порт, оснащенный по последнему слову техники, станет важнейшим звеном формирования современной транспортной инфраструктуры. Она позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве.
В этом контексте глава государства заострил внимание присутствующих на необходимости самого ответственного подхода к сооружению как основных, так и вспомогательных объектов транспортного комплекса, включая энергетическую, инженерно-техническую инфраструктуру, которые должны соответствовать самым высоким международным стандартам.
Вопросы перспективного развития инфраструктуры главных «морских ворот» страны и отечественного флота должны быть четко скоординированы, взаимоувязаны с планами министерств нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов, железнодорожного транспорта, индустриального комплекса и других отраслей экономики, хякимлика приморского города, словом – всеми субъектами, осуществляющими свою деятельность в Каспийском регионе, подчеркнул лидер нации.
Президент Туркменистана дал конкретные поручения вице-премьерам и руководителям соответствующих министерств и ведомств, относительно тщательного изучения и практического применения лучшего мирового опыта в организации морских грузовых и пассажирских перевозок, функционирования морских портов, осуществления государственного технического надзора за строительством всех объектов главных морских ворот страны. При этом лидер нации еще раз указал на важность обеспечения экологического благополучия Национальной туристической зоны «Аваза», расположенной в уникальном, живописном уголке туркменской земли.
По завершении презентации глава государства вышел из отеля «Сердар» и направился на автомобиле к месту, где будут осуществлены масштабные строительные работы по развитию и модернизации Международного морского порта. По пути лидер нации сделал остановку в южной части города Туркменбаши, там, куда будет завозиться грунт, извлеченный с морского дна при сооружении объектов морского порта.
Здесь Президенту Гурбангулы Бердымухамедову были представлены образцы грунта, извлеченного с различных глубин прибрежной акватории, где расположится этот крупный в регионе портовый комплекс. Как известно, залив является мелководным и для подхода кораблей к причалам морского порта предусмотрен специальный навигационный канал, за глубиной которого осуществляется постоянный контроль с помощью специального гидрографического оборудования. Проведенные анализы грунтовых проб показали высокую степень экологической чистоты морской акватории.
Внимательно ознакомившись с представленными образцами извлеченного донного грунта, глава государства обменялся мнениями со специалистами об их составе и особенностях. Как было доложено, результаты проведенных исследований подтвердили экологическую чистоту морской акватории, где расположится комплекс портовых объектов и абсолютную безопасность извлекаемого грунта для окружающей среды.
Внимание лидера нации привлекла пара белоснежных лебедей на водной глади залива. Как отметил глава государства, присутствие здесь этих птиц на протяжении всего года свидетельствует об экологическом благополучии туркменского сектора Каспия и его прибрежной зоны. Осматривая эту живописную панораму, глава государства подчеркнул целесообразность использования этого участка моря для отдыха людей, создания здесь мест для купания, формирования парковых зон.
В этом контексте Президент Туркменистана поручил руководителю компании, которой доверена реализация проекта по развитию и модернизации Международного морского порта, держать под строгим контролем экологическое состояние морской акватории во время проведения строительных работ. Глава государства отметил необходимость принятия всех соответствующих мер для формирования здесь благоприятного микроклимата на протяжении всего года.
Охрана окружающей среды, сохранение и приумножение природных богатств Отчизны – один из главных приоритетов государственной политики, продолжил Президент Гурбангулы Бердымухамедов. В ее основу положен комплексный подход к решению задач в экономическом секторе, социальной сфере и экологии, что является неотъемлемым условием благополучной во всех отношениях жизни людей.
В настоящее время, по оценке отечественных специалистов и заключениям авторитетных международных экспертов, туркменское побережье Каспийского моря считается наиболее экологически чистым, что объясняется планомерно и целенаправленно проводимой в этой области работой. Яркая иллюстрация тому – крупномасштабный проект создания Национальной туристической зоны «Аваза», призванный задействовать рекреационный потенциал региона, превратить его в крупный международный туристический центр. Одним из главных его положений является обязательное соответствие всех сооружаемых в приморье объектов требованиям безопасности для окружающей среды.
Важное значение, придаваемое Туркменистаном созданию надежной системы экологической защиты Каспийского моря, обусловлено, прежде всего, особым статусом Каспия – самого крупного внутреннего, обособленного от мирового океана, водоема планеты, подлинной жемчужины природы с исключительно разнообразным растительным и животным миром.
Так, морские заливы и водно-болотные угодья, входящие в комплекс Хазарского государственного заповедника, служат местом обитания, гнездования и зимовки сотен тысяч птиц – фламинго, лебедей, гусей, уток, цапель, пеликанов и др., и включены в особый список Рамсарской конвенции со статусом угодий международного значения. Кроме того, туркменский сектор Каспия – это место зимовки и многих видов рыб, включая осетровые, его многочисленные заливы и мелководья являются естественным природным питомником для молоди сельди, кефали.
Одна из главнейших наших задач – сохранить древний Хазар для будущих поколений туркменистанцев. Бережно используя свои природные богатства, мы направим их на укрепление экономической мощи Отчизны, повышение благосостояния туркменского народа, сказал лидер нации. Соответствующие поручения на этот счет были даны министру охраны природы Туркменистана, председателю Государственного комитета рыбного хозяйства, а также другим руководителям, в том числе, относительно приумножения популяций птиц и рыб, систематического мониторинга чистоты атмосферы, донных отложений моря и в целом окружающей среды, проведения тщательной экологической экспертизы намеченных к реализации индустриальных проектов.
Затем Президент Гурбангулы Бердымухамедов продолжил путь и прибыл в офис Государственной службы морского и речного транспорта. Обращаясь к собравшимся здесь членам правительства, руководителям ряда министерств и отраслевых ведомств, зарубежным бизнесменам, Президент Туркменистана еще раз подчеркнул значение Международного порта как ключевой составляющей формирующейся в Туркменистане современной транспортно-коммуникационной инфраструктуры, призванной обеспечить дальнейший прогресс страны, ее успешное социально-экономическое развитие и интеграцию в систему международной логистики.
Говоря о перспективах «морских ворот» Туркменистана, глава государства подчеркнул, что в числе первоочередных задач – строительство в приморье новых морских терминалов с многофункциональными причалами, способными принимать суда любого типа и грузоподъемности и, соответственно, складами для обработки и хранения транзитных грузов и выполнения экспортно-импортных операций, оснащение портового хозяйства мощным погрузо-разгрузочным оборудованием.
Высокий уровень технической и технологической оснащенности порта, заявил Президент Гурбангулы Бердымухамедов, призван гарантировать экологическое благополучие древнего Хазара. Эта задача особенно актуальна в связи с созданием на Каспии морского курорта мирового класса.
Как отметил лидер нации, взяв курс на укрепление материально-технической базы Государственной службы морского и речного транспорта, государство и впредь будет закупать танкеры для перевозки нефтепродуктов, сухогрузы, пассажирские паромы, рыболовецкие суда. Таким образом, формирование морского флота за счет современных кораблей позволит расширить сеть торговых маршрутов Туркменистана и будет способствовать развитию международного взаимовыгодного сотрудничества.
Затем Президент Гурбангулы Бердымухамедов под бурные аплодисменты собравшихся подписал Постановление, разрешив Государственной службе морского и речного транспорта Туркменистана заключить с турецкой компанией «Gap Inşaat Yatirim ve Diş Ticaret A.Ş.» контракт на проектирование и комплексное строительство Туркменбашинского международного морского порта с условием благоустройства прилегающих территорий, сооружения внешних подводящих инженерных систем связи, электро-, газо-, водоснабжения и канализации, автомобильных и железных дорог и подключения их к общегородской системе.
Участники церемонии подчеркнули, что создание такого крупного логистического центра, как Международный морской порт, на модернизацию которого выделяются средства в размере свыше полутора миллиарда долларов США свидетельствует о высоком уровне экономического развития Туркменского государства.
Еще раз выразив признательность Президенту Гурбангулы Бердымухамедову за оказанное доверие, зарубежные партнеры заверили лидера нации, что приложат максимум усилий для того, чтобы безупречно выполнить свою работу по проекту.
По завершении церемонии, пожелав собравшимся успехов в работе, глава государства отбыл с места события в аэропорт города Туркменбаши, откуда вылетел в Ашхабад.
Утром автомобиль главы государства прибыл к отелю «Сердар». Здесь лидера нации встречают члены правительства, руководители ряда министерств и отраслевых ведомств, хяким Балканского велаята, зарубежные бизнесмены.
Перед началом презентации Президент Гурбангулы Бердымухамедов принял председателя совета управляющих группы компаний «Çalyk Holding» Ахмета Чалыка.
Тепло поприветствовав главу Туркменского государства, гость выразил глубокую признательность за предоставленную возможность в личной беседе обсудить актуальные вопросы установившегося за эти годы плодотворного сотрудничества. Подчеркнув исключительную перспективность туркменского рынка, руководитель известной компании отметил, что созданный в стране благоприятный инвестиционный климат обуславливает всевозрастающий интерес международных деловых кругов к Туркменистану, где претворяются в жизнь крупные преобразовательные программы, нацеленные на коренную модернизацию национальной экономики, формирование современной транспортной и индустриальной инфраструктуры, дальнейшее совершенствование социальной сферы.
В ходе встречи глава «Çalyk Holding» подробно проинформировал о проектах строительства нового Международного морского порта города Туркменбаши, доработанных с учетом замечаний и поручений, ранее высказанных главой государства. Генеральным подрядчиком этого крупного инфраструктурного объекта является входящая в холдинг турецкая компания «Gap Inşaat», ставшая победителем проведенного международного тендера.
Рассказав об основных этапах реализации значительного инвестиционного проекта, бизнесмен заверил главу Туркменистана в том, что все контрактные обязательства будут непременно выполнены и обеспечено надлежащее качество строительства важнейшего объекта, который станет еще одним ярким примером эффективного, взаимовыгодного туркмено-турецкого партнерства.
Туркменистан всегда открыт для эффективного взаимодействия со своими зарубежными партнерами, подчеркнул Президент Гурбангулы Бердымухамедов, обозначив транспортную сферу одним из ключевых сегментов делового сотрудничества. Говоря о значимой роли Международного морского порта Туркменбаши, призванного способствовать реализации многогранного потенциала туркменского приморья – торгового, промышленного, транзитно-транспортного и туристического, глава государства указал, что строительство всех объектов морской портовой инфраструктуры должно осуществляться с учетом последних научно-технических достижений и инноваций.
Как отметил лидер нации, основным, непреложным требованием к компаниям-подрядчикам было и остается безупречное, отвечающее высоким международным стандартам качество строительных работ и строгое соблюдение сроков их выполнения. При этом особый акцент был сделан на экологическом аспекте проекта, который по всем параметрам должен соответствовать требованиям безопасности для окружающей среды.
Еще раз подчеркнув огромное значение новых «морских ворот» страны, которые будут построены на Каспийском побережье при содействии наших проверенных временем партнеров, Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что они станут не только крупнейшим логистическим центром региона, но и своеобразным мостом, способствующим дальнейшему развитию межгосударственных связей на всем пространстве Евразии, культурно-гуманитарному сближению стран и народов.
По завершении встречи Президент Туркменистана проследовал в зал отеля «Сердар», где были размещены специально подготовленные макеты, планшеты с эскизами объектов различного назначения, входящих в инфраструктуру нового Международного морского порта.
Здесь главу Туркменского государства приветствовали представители компании «Inros Lackner AG» (Федеративная Республика Германия), которая, также успешно пройдя международный тендер, ныне осуществляет контроль за ходом работ по концептуальному проектированию и комплексному строительству Туркменбашинского международного морского порта.
В ходе состоявшейся беседы заведующий отделом техники «Inros Lackner AG» г-н Тобиас Гунселл и консультант Алексей Алексеев проинформировали Президента Туркменистана о различных аспектах практической реализации проекта, организационно-технических мерах по его эффективной эксплуатации, технической оснащенности и функциональных особенностях портового хозяйства, его систем управления.
С интересом восприняв прозвучавшую информацию, глава государства акцентировал внимание партнеров на необходимости учитывать перспективы будущего развития Международного морского порта. Как отметил лидер нации, при проектировании объектов этого транспортного комплекса и определении их месторасположения следует предусмотреть рост загрузки терминалов порта, расширение их специализации. Соответственно, сегодня нужно брать на вооружение новейшие научные разработки в этой области, технику последнего поколения, то есть, работать на опережение.
Затем заместитель Председателя Кабинета Министров С.Сатлыков доложил лидеру нации Гурбангулы Бердымухамедову о подготовленных к презентации проектах. Охарактеризовав основные направления развития транспортной системы страны, вице-премьер представил общие сведения и технические особенности объектов, которые намечено возвести в рамках «Генерального плана развития Туркменбашинского международного морского порта, а также Туркменского морского торгового флота до 2020 года».
Как известно, обладая выгодным геоэкономическим положением, Туркменистан придает первостепенное значение реализации своего транзитно-транспортного потенциала как важнейшему фактору, способствующему успешному решению задач по ускорению темпов индустриализации страны, диверсификации национальной экономики, развитию плодотворного международного сотрудничества в этих сферах. С этой целью последовательно формируется сеть современных транспортных коммуникаций «Восток-Запад» и «Север-Юг», включая морское, воздушное, железнодорожное и автомобильное сообщение, что открывает большие перспективы для активизации взаимовыгодных региональных и межрегиональных торгово-экономических связей на Евразийском пространстве.
Особая роль в практическом воплощении в жизнь намеченных планов отводится новому Международному морскому порту. Ранее об этом очень важном проекте было высказано много идей. Большое количество компаний выразило желание принять участие в этом проекте. Как известно, в результате проведенного тендера победили «Gap Inşaat» и консалтинговая компания «Inros Lackner AG».
К слову, со строительством нового Международного морского порта открываются широкие возможности для эффективного использования других видов транспорта, а именно воздушного, автомобильного и железнодорожного. То есть, здесь сформируется ключевой центр координации всех видов транспорта.
В частности, строительство автомобильной дороги Фараб-Туркменбаши, железной дороги Север-Юг обеспечит выход на различные маршруты. Появится возможность направлять грузы, поступающие из Японии в Туркменбаши вдоль возрождаемого Великого Шелкового пути, в город Астрахань России, столицу Азербайджана Баку и порт Бендер-Аббас в Иране.
Проект строительства Международного морского порта является важной частью программы комплексной индустриализации страны на период до 2030 года. Наряду с этим, реализация этого широкомасштабного проекта обеспечит создание боле 2 тысяч 500 рабочих мест и будет очень выгодна с экономической точки зрения.
Этот крупномасштабный инвестиционный проект предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, а также судостроительный и судоремонтный заводы. Общая площадь многофункционального порта составит более 1 миллиона 385 тысяч квадратных метров, а ежегодная пропускная способность составит 15 миллионов тонн. При этом предстоит выполнить большой объем работ по углублению водной акватории и, в частности, извлечь 7,5 миллиона кубометров грунта в процессе дноуглубительных работ для прохождения судов к причалам.
Общая протяженность причальной линии составит 3 тысячи 689 метров. Кроме строительства причальных гидротехнических сооружений предусмотрено сооружение многочисленных объектов береговой инфраструктуры, которая включит в себя также транспортное обеспечение: автодороги общей протяженностью 3 тысячи 450 метров и 20 тысяч 295 метров железнодорожных путей.
Что касается технической «начинки» нового морского порта, то он будет оснащен самыми современными программно-аппаратными комплексами, необходимыми для обеспечения безопасности и эффективности навигации и грузоперевозок, а также защиты окружающей среды. Контроль за движением судов в акватории порта, погрузочно-разгрузочные работы на всех участках будут управляться с помощью автоматизированных систем и электронных технологий в режиме реального времени.
С целью сохранения экологии Каспийского моря в каждом терминале будет установлено биоочистительное оборудование. Проект разработан в соответствии с международным стандартом «Зелёный порт» (Green port). Полностью завершить его реализацию намечено в декабре 2017 года.
В ходе презентации глава государства Гурбангулы Бердымухамедов рассмотрел проект модернизации построенного в прежние годы в Международном морском порту специализированного терминала по хранению и отгрузке полипропилена. Эта продукция занимает одно из ведущих мест в перечне нефтепродуктов, выпускаемых Туркменбашинским комплексом нефтеперерабатывающих заводов. Она пользуется чрезвычайно высоким спросом на мировых рынках, о чем, в частности, свидетельствуют многочисленные контракты, которые заключаются на Государственной товарно-сырьевой бирже Туркменистана.
География потребителей туркменского полипропилена весьма обширна: Япония, Россия, Турция, Иран, Узбекистан, Азербайджан и другие страны ближнего и дальнего зарубежья. Значительная часть экспортного товара «уходит» по морю. Кроме того, в апреле этого года в расположенном на побережье Каспия поселке Киянлы было начато строительство еще одного современного комплекса по производству полиэтилена и полипропилена. Этим и была продиктована необходимость расширения пропускной способности полипропиленового терминала до 120 тысяч тонн продукции в год. Его общая площадь составит 62 тысячи квадратных метров, а длина причала – 750 метров. Здесь одновременно будут обслуживаться 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн.
Президент Гурбангулы Бердымухамедов также рассмотрел проект модернизации терминала, предназначенного для обслуживания паромов, в том числе, перевозящих железнодорожные составы. В частности, предстоит обновить специальную систему, с помощью которой железнодорожные вагоны транспортируются в трюмы кораблей, построить современную стоянку для двух судов и другие объекты.
В структуру порта войдет терминал сыпучих грузов. Его проектная мощность рассчитана в среднем на 3 миллиона тонн в год, разместится он на площади в 180 тысяч квадратных метров. Будет использоваться для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых будут построены склады и бункеры. Причал длиной 440 метров позволит одновременно обслуживать 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн. Работать на терминале будет 280 человек.
Один из самых больших – терминал общих грузов разместится на площади в 261 тысячу квадратных метров. Его мощность составит в среднем 4 миллиона тонн грузов в год. Он рассчитан на прием и отправку различных строительных материалов, железа, стали, дерева, машин, оборудования и т.д. Протяженность причальной стенки этого терминала – 625 метров, здесь можно будет обрабатывать одновременно 4 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн. Для погрузки и разгрузки предназначены мощные рельсовые и мобильные портовые краны. На этом участке также будет создано 265 рабочих мест.
Среднегодовая мощность следующего объекта – контейнерного терминала – составит 400 тысяч TEU (TEU условно обозначает стандартный контейнер). Этот стратегический объект станет достойным вкладом Туркменистана в экспортно-импортную логистическую систему региона. Мультимодальный логопарк будет осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно. Одновременно здесь будут обслуживаться 3 судна грузоподъемностью 5 тысяч тонн.
Порт будет располагать новейшим оборудованием и подъемно-транспортной спецтехникой для обработки грузов. Здесь будет построен распределительный центр (CFS – Container Freight Station), в функции которого войдет группировка грузов по назначениям. Планируется, что на всех работах данного терминала будут заняты в общей сложности 512 человек.
Еще один современный терминал рассчитан на обслуживание 300 тысяч пассажиров и 75 тысяч автомобилей в год. Одновременно к его причалу длиной 265 метров могут швартоваться 2 корабля и 2 платформы, одна из которых предназначена для автомобилей, другая – для поездов. Архитектурной доминантой порта станет здание пассажирского терминала оригинальной конструкции на 400 мест, запланировано также строительство припортовой гостиницы, торговых и развлекательных центров. На современном уровне здесь будет создана система миграционного и паспортного контроля, всех других необходимых процедур.
Принципиально новым предприятием для национальной экономики станет судостроительный завод, ввод в действие которого будет, по сути, означать зарождение отрасли отечественного кораблестроения. Этот объект займет территорию в 166 тысяч квадратных метров, включая производственные площадки, офисное, технические и обслуживающие здания. Проектная мощность завода рассчитана на строительство 4-6 судов в год с использованием современного технологического оборудования и автоматизированных систем, отвечающих международным стандартам качества. Кроме того, это высокотехнологичное предприятие будет производить полный цикл работ по ремонту кораблей различного назначения: танкеров, сухогрузов, буксиров. Таким образом, будущий завод, где будет работать 1 тысяча 160 человек, придаст новую динамику формированию Туркменского морского торгового флота и его модернизации.
Внимательно ознакомившись с каждым из представленных проектов, Президент Гурбангулы Бердымухамедов высказал в их отношении ряд конкретных предложений и внес некоторые коррективы. Как отметил лидер нации, строительство в городе Туркменбаши нового Международного морского порта, призванного стать крупнейшим транзитным узлом международного транспортного коридора не только континентального, но и мирового значения, придаст мощный импульс развитию как национальной экономики, так и всего региона в целом.
Территория нашей страны является естественным транспортным коридором по направлению Восток-Запад, обеспечивающим выход на крупнейшие мировые рынки, продолжил глава государства. Возводимый на Каспийском побережье новый морской порт, оснащенный по последнему слову техники, станет важнейшим звеном формирования современной транспортной инфраструктуры. Она позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве.
В этом контексте глава государства заострил внимание присутствующих на необходимости самого ответственного подхода к сооружению как основных, так и вспомогательных объектов транспортного комплекса, включая энергетическую, инженерно-техническую инфраструктуру, которые должны соответствовать самым высоким международным стандартам.
Вопросы перспективного развития инфраструктуры главных «морских ворот» страны и отечественного флота должны быть четко скоординированы, взаимоувязаны с планами министерств нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов, железнодорожного транспорта, индустриального комплекса и других отраслей экономики, хякимлика приморского города, словом – всеми субъектами, осуществляющими свою деятельность в Каспийском регионе, подчеркнул лидер нации.
Президент Туркменистана дал конкретные поручения вице-премьерам и руководителям соответствующих министерств и ведомств, относительно тщательного изучения и практического применения лучшего мирового опыта в организации морских грузовых и пассажирских перевозок, функционирования морских портов, осуществления государственного технического надзора за строительством всех объектов главных морских ворот страны. При этом лидер нации еще раз указал на важность обеспечения экологического благополучия Национальной туристической зоны «Аваза», расположенной в уникальном, живописном уголке туркменской земли.
По завершении презентации глава государства вышел из отеля «Сердар» и направился на автомобиле к месту, где будут осуществлены масштабные строительные работы по развитию и модернизации Международного морского порта. По пути лидер нации сделал остановку в южной части города Туркменбаши, там, куда будет завозиться грунт, извлеченный с морского дна при сооружении объектов морского порта.
Здесь Президенту Гурбангулы Бердымухамедову были представлены образцы грунта, извлеченного с различных глубин прибрежной акватории, где расположится этот крупный в регионе портовый комплекс. Как известно, залив является мелководным и для подхода кораблей к причалам морского порта предусмотрен специальный навигационный канал, за глубиной которого осуществляется постоянный контроль с помощью специального гидрографического оборудования. Проведенные анализы грунтовых проб показали высокую степень экологической чистоты морской акватории.
Внимательно ознакомившись с представленными образцами извлеченного донного грунта, глава государства обменялся мнениями со специалистами об их составе и особенностях. Как было доложено, результаты проведенных исследований подтвердили экологическую чистоту морской акватории, где расположится комплекс портовых объектов и абсолютную безопасность извлекаемого грунта для окружающей среды.
Внимание лидера нации привлекла пара белоснежных лебедей на водной глади залива. Как отметил глава государства, присутствие здесь этих птиц на протяжении всего года свидетельствует об экологическом благополучии туркменского сектора Каспия и его прибрежной зоны. Осматривая эту живописную панораму, глава государства подчеркнул целесообразность использования этого участка моря для отдыха людей, создания здесь мест для купания, формирования парковых зон.
В этом контексте Президент Туркменистана поручил руководителю компании, которой доверена реализация проекта по развитию и модернизации Международного морского порта, держать под строгим контролем экологическое состояние морской акватории во время проведения строительных работ. Глава государства отметил необходимость принятия всех соответствующих мер для формирования здесь благоприятного микроклимата на протяжении всего года.
Охрана окружающей среды, сохранение и приумножение природных богатств Отчизны – один из главных приоритетов государственной политики, продолжил Президент Гурбангулы Бердымухамедов. В ее основу положен комплексный подход к решению задач в экономическом секторе, социальной сфере и экологии, что является неотъемлемым условием благополучной во всех отношениях жизни людей.
В настоящее время, по оценке отечественных специалистов и заключениям авторитетных международных экспертов, туркменское побережье Каспийского моря считается наиболее экологически чистым, что объясняется планомерно и целенаправленно проводимой в этой области работой. Яркая иллюстрация тому – крупномасштабный проект создания Национальной туристической зоны «Аваза», призванный задействовать рекреационный потенциал региона, превратить его в крупный международный туристический центр. Одним из главных его положений является обязательное соответствие всех сооружаемых в приморье объектов требованиям безопасности для окружающей среды.
Важное значение, придаваемое Туркменистаном созданию надежной системы экологической защиты Каспийского моря, обусловлено, прежде всего, особым статусом Каспия – самого крупного внутреннего, обособленного от мирового океана, водоема планеты, подлинной жемчужины природы с исключительно разнообразным растительным и животным миром.
Так, морские заливы и водно-болотные угодья, входящие в комплекс Хазарского государственного заповедника, служат местом обитания, гнездования и зимовки сотен тысяч птиц – фламинго, лебедей, гусей, уток, цапель, пеликанов и др., и включены в особый список Рамсарской конвенции со статусом угодий международного значения. Кроме того, туркменский сектор Каспия – это место зимовки и многих видов рыб, включая осетровые, его многочисленные заливы и мелководья являются естественным природным питомником для молоди сельди, кефали.
Одна из главнейших наших задач – сохранить древний Хазар для будущих поколений туркменистанцев. Бережно используя свои природные богатства, мы направим их на укрепление экономической мощи Отчизны, повышение благосостояния туркменского народа, сказал лидер нации. Соответствующие поручения на этот счет были даны министру охраны природы Туркменистана, председателю Государственного комитета рыбного хозяйства, а также другим руководителям, в том числе, относительно приумножения популяций птиц и рыб, систематического мониторинга чистоты атмосферы, донных отложений моря и в целом окружающей среды, проведения тщательной экологической экспертизы намеченных к реализации индустриальных проектов.
Затем Президент Гурбангулы Бердымухамедов продолжил путь и прибыл в офис Государственной службы морского и речного транспорта. Обращаясь к собравшимся здесь членам правительства, руководителям ряда министерств и отраслевых ведомств, зарубежным бизнесменам, Президент Туркменистана еще раз подчеркнул значение Международного порта как ключевой составляющей формирующейся в Туркменистане современной транспортно-коммуникационной инфраструктуры, призванной обеспечить дальнейший прогресс страны, ее успешное социально-экономическое развитие и интеграцию в систему международной логистики.
Говоря о перспективах «морских ворот» Туркменистана, глава государства подчеркнул, что в числе первоочередных задач – строительство в приморье новых морских терминалов с многофункциональными причалами, способными принимать суда любого типа и грузоподъемности и, соответственно, складами для обработки и хранения транзитных грузов и выполнения экспортно-импортных операций, оснащение портового хозяйства мощным погрузо-разгрузочным оборудованием.
Высокий уровень технической и технологической оснащенности порта, заявил Президент Гурбангулы Бердымухамедов, призван гарантировать экологическое благополучие древнего Хазара. Эта задача особенно актуальна в связи с созданием на Каспии морского курорта мирового класса.
Как отметил лидер нации, взяв курс на укрепление материально-технической базы Государственной службы морского и речного транспорта, государство и впредь будет закупать танкеры для перевозки нефтепродуктов, сухогрузы, пассажирские паромы, рыболовецкие суда. Таким образом, формирование морского флота за счет современных кораблей позволит расширить сеть торговых маршрутов Туркменистана и будет способствовать развитию международного взаимовыгодного сотрудничества.
Затем Президент Гурбангулы Бердымухамедов под бурные аплодисменты собравшихся подписал Постановление, разрешив Государственной службе морского и речного транспорта Туркменистана заключить с турецкой компанией «Gap Inşaat Yatirim ve Diş Ticaret A.Ş.» контракт на проектирование и комплексное строительство Туркменбашинского международного морского порта с условием благоустройства прилегающих территорий, сооружения внешних подводящих инженерных систем связи, электро-, газо-, водоснабжения и канализации, автомобильных и железных дорог и подключения их к общегородской системе.
Участники церемонии подчеркнули, что создание такого крупного логистического центра, как Международный морской порт, на модернизацию которого выделяются средства в размере свыше полутора миллиарда долларов США свидетельствует о высоком уровне экономического развития Туркменского государства.
Еще раз выразив признательность Президенту Гурбангулы Бердымухамедову за оказанное доверие, зарубежные партнеры заверили лидера нации, что приложат максимум усилий для того, чтобы безупречно выполнить свою работу по проекту.
По завершении церемонии, пожелав собравшимся успехов в работе, глава государства отбыл с места события в аэропорт города Туркменбаши, откуда вылетел в Ашхабад.